新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工总价承包招标

发布时间：2025-01-10

所属分类：招标公告

所在地区：南通招标

关键词：工程建筑

新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工总价承包招标

1．招标条件
本建设项目新建南通至宁波铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕1159号）和国铁集团江苏省人民政府浙江省人民政府以《国铁集团江苏省人民政府浙江省人民政府关于新建南通至宁波高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕452号）及国铁集团江苏省人民政府《国铁集团江苏省人民政府关于新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕389号）批准建设，苏州北站站房及相关工程项目业主为通苏嘉甬铁路有限责任公司，苏州北站枢纽配套工程、综合开发B地块地下工程和苏州北站落客快速联络道工程项目业主为苏州高铁枢纽投资开发有限公司，苏州北站轨道交通同步建设工程项目业主为苏州市轨道交通集团有限公司。建设资金已落实，施工图设计文件完备。招标人为中国铁路上海局集团有限公司上海东站铁路建设项目管理部。本次招标项目已具备招标条件，现进行招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况
2.1.1建设地点：苏州市境内。
2.1.2建设规模：新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程。项目选址位于苏州市相城区高铁新城，北至西公田路，南至南天成路，西至水景路，东至相融路。包括站房及相关工程、枢纽配套工程、轨道交通及周边开发同步实施工程、由站房及轨道交通引起的通甬铁路站前工程调整等4部分。
同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程。
2.1.3技术标准：
2.1.3.1新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程主要技术标准：
1.站房最高聚集人数为10000人，高峰小时旅客发送量为10110人/小时，按照特大型站房设计。
2.建筑耐火等级一级，建筑防水等级为一级。
3.建筑设计满足《绿色建筑评价标准》(GB50378－2019)三星级要求。
4.站内新建南通至宁波高速铁路正线旅客列车设计速度为350千米/小时，城际铁路站内速度目标值为80千米/小时。
2.2招标范围
2.2.1招标范围
（1）新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程，包括：
①站房、站房平台、站场线下工程、雨棚，铁路自营停车场，物流通道及附属用房，既有京沪高铁适应性改造。
②交通配套工程。含城市通廊和公共区，社会停车场、出租网约车场、公交大巴车场。
③综合配套工程。含站房线下及北侧（至西公田路）综合配套房屋及平台，地下综合配套通廊、房屋及停车场。
④与枢纽同步实施的轨道交通7、10、14号线地下车站、换乘通廊、附属设施、明挖区间等相关土建结构和基坑工程。
⑤场地西北角需同步实施的综合开发B地块地下工程。

按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号文）综合预算章节表对应的主要工作内容：第三章桥梁；第五章轨道；第六章通信、信号及信息；第七章电力及电力牵引供电；第八章房屋；第九章站场；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用中的安全生产费及其他涉及工程的相关费用。
（2）同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程，包括：
西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁、2处下穿通甬高铁以及多处并行段，东核心区(站房东侧-澄阳路)1处上跨通甬高铁、1处下穿通甬高铁以及多处并行段。
2.2.2标段划分：
本次施工招标拟划分3个标段，分别为TYSZZF-1标段、TYSZZF-2标段、TYSZXX标段。
TYSZZF-1标段（对应招标编号TLSF20250108040801001）：
（1）苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区。
规模约40.51万平方米。主要包括如下内容：
①地上结构：P轴和1/P轴间变形缝以南，1/18轴和19轴间变形缝以西范围内地上主体结构和承轨层结构工程。
②地下结构及基坑：既有地铁2号线西侧，新建7、10、14号线地铁范围外的基坑工程及对应范围地下结构工程。
③钢结构及金属屋面：高架站房及地方配套全部屋面钢结构、金属屋面及室外吊顶相关工程。
④建筑装修：
高架层（25.13m）高架站房、平台、落客车道的建筑、装修、幕墙工程；站台夹层（20.13m）、站台层（15.13m）、出站夹层（10.00m）、出站层（5.00m）、地面层（0.00m）P轴以南区域的建筑、装修、幕墙工程；南光谷区域的建筑、装修、幕墙工程。
⑤桥梁：远期预留场桥梁桩基、承台、墩身相关工程。
⑥机电安装：站房及相关工程的暖通、给排水、电力系统及设备设施。
⑦既有京沪高铁站房适应性改造相关工程。
（2）同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程。规模约3万平米。主要包括：西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁、2处下穿通甬高铁以及多处并行段。建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装)、桥梁及桩板结构等(含护栏、防抛网、异物侵限系统等，不含桥面防水层及沥青铺装)、排水工程、交通导改、附属设施及照明、监控合杆交安等的预埋件、排管及基础。
TYSZZF-2标段（对应招标编号TLSF20250108040801002）
（1）苏州北站铁路侧式站房区及地方配套东区、北区。总规模约36.84万平米，主要包括如下内容：
①地上结构：P轴和1/P轴间变形缝以北，1/18轴和19轴间变形缝以东范围内地上主体结构和承轨层结构工程。
②地下结构及基坑：既有地铁2号线西侧，新建7、10、14号线地铁范围内的基坑工程及对应范围地下结构工程；既有地铁2号线东侧基坑工程和对应范围地下结构工程。
③建筑装修：站台夹层（20.13m）、站台层（15.13m）、出站夹层（10.00m）、出站层（5.00m）、地面层（0.00m）P轴（含）以北区域的建筑、装修、幕墙工程；地下夹层（-5.00m）、地下一层（-10.00m）站房和地方配套区域的建筑、装修、幕墙工程。
④机电安装：配套综合交通枢纽的暖通、给排水、电力系统及设备设施。
⑤地铁既有2号线改造相关工程。
⑥站前相关工程：
正线桥梁：通甬铁路正线DK41+743.11（34号墩）～DK42+369.36（54号墩）段所有桥梁工程，不包含34号墩和54号墩的下部结构及伸缩缝。
轨道：通甬铁路正线及到发线站DK41+771.73～DK42+354.88段站前轨道工程（无砟道床）。
（2）同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程，规模约2.35万平米。主要范围包括东核心区(站房东侧-澄阳路)1处上跨通甬高铁、1处下穿通甬高铁以及多处并行段。
建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装)、桥梁及桩板结构等(含护栏、防抛网、异物侵限系统等，不含桥面防水层及沥青铺装)、排水工程、交通导改、附属设施及照明监控合杆交安等的预埋件、排管及基础。
TYSZXX标段（对应招标编号TLSF20250108040801003）
苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程铁路信息系统。包括站房客服信息（含国铁、城际）、物流通道及附属用房信息系统，及既有京沪高铁苏州北站信息系统适应性改造。
2.2.3计划工期：本次招标的项目计划工期1012日历天（含联调联试及运行试验），计划开工日期2025年3月，计划竣工日期2027年12月。
2.3其他说明：/。
3．申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：TYSZZF-1标段
（1）资质要求：申请人须同时具有建筑工程施工总承包特级和市政公用工程、铁路工程施工总承包一级及以上资质证书（具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质的企业，比照铁路施工总承包资质承担铁路工程施工，可以参加铁路工程总承包或施工总承包投标）。
（2）业绩要求：申请人须具有近五年完成的单体建筑面积5万平米及以上铁路站房工程或类似公共建筑工程施工业绩；具有开挖深度不小于10米建筑工程深基坑施工业绩；具有铁路营业线施工业绩或可以确保营业线施工安全的条件。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具有建筑工程专业一级建造师注册证书(本单位注册)，高级及以上技术职称，10年及以上铁路站房或类似公共建筑工程项目管理工作经验（担任项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有铁路营业线施工管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证），未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，与投标人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段接受联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求：联合体成员不超过3家（包括牵头人），联合体牵头人需具有建筑工程施工总承包特级资质证书。联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头单位和各成员单位的权利和义务，各成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围；联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体投标。联合体成员近五年应具有与承担工作内容相类似的工程业绩，联合体成员视联合体分工协议不同应具有与承担工作内容相类似的工程业绩。
3.1.2标段编号：TYSZZF-2标段
（1）资质要求：申请人须同时具有建筑工程施工总承包特级和市政公用工程、铁路工程施工总承包一级及以上资质证书（具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质的企业，比照铁路施工总承包资质承担铁路工程施工，可以参加铁路工程总承包或施工总承包投标）
（2）业绩要求：申请人须具有近五年完成的单体建筑面积5万平米及以上铁路站房或类似公共建筑工程施工业绩；具有开挖深度不小于15米建筑工程深基坑施工业绩；具有铁路营业线施工业绩或可以确保营业线施工安全的条件。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具有建筑工程专业一级建造师注册证书(本单位注册)，高级及以上技术职称，10年及以上铁路站房或类似公共建筑工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有铁路营业线施工管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证）。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，与投标人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段接受联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求：联合体成员不超过3家（包括牵头人），联合体牵头人需具有建筑工程施工总承包特级资质证书。联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头单位和各成员单位的权利和义务，各成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围；联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体投标。联合体成员近五年应具有与承担工作内容相类似的工程业绩，联合体成员视联合体分工协议不同应具有与承担工作内容相类似的工程业绩。
3.1.3标段编号：TYSZXX标段
（1）资质要求：申请人须具有电子与智能化工程专业承包一级及以上资质证书。
（2）业绩要求：申请人须具有近五年完成的铁路站房客服系统集成施工总承包、并开通运营一年及以上业绩（需提供项目中标通知书、附供货合同、竣工验收报告和铁路局集团公司业务主管部门出具的安全稳定运行的有效证明文件），且无不良反映，具有铁路营业线施工业绩或可以确保营业线施工安全的条件。
关键设备供货业绩要求：投标人拟为本招标项目提供的客运服务系统关键设备（窗口售票、自动售票、自动检票、补票等票务系统设备，旅客服务与生产管控平台、网络和安全设备）须具有铁路站房客服系统集成施工总承包、已通过验收并开通运行一年及以上应用业绩（必须提供项目中标通知书、供货合同、最终用户单位出具的投标设备运行良好的证明材料，证明材料须加盖用户单位公章等业绩证明文件），并声明产品不涉及侵犯第三方知识产权（若非自身产品均须提供设备制造商供货承诺书或授权书）；尚无业绩的关键设备应通过中国国家铁路集团有限公司（含原铁道部、中国铁路总公司）组织的技术审查；投标设备或同类产品没有在中国国家铁路集团有限公司（含原铁道部、中国铁路总公司）或铁路局集团公司处罚期内的不良情况通报。
物资设备如属于国家颁布生产许可证范围内的，投标人须提供相应的《全国工业产品生产许可证》；如属于行政许可或强制认证的，须提供相应的行政许可证或强制认证证书；如属于铁路产品认证采信目录内的铁路专用设备，应符合《国铁集团关于印发〈国铁集团铁路专用产品论证采信目录〉的通知》（铁科信〔2023〕152号）文件规定。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具有机电工程工程专业或通信与广电工程专业一级注册建造师执业资格证书(本单位注册)。高级工程师及以上职称，5年及以上大中型铁路站房工程客服信息施工管理经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可）。具有有效的安全生产考核合格证书。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，与投标人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段不接受联合体资格预审申请。
3.2各申请人可就上述标段提出资格预审申请。
3.3申请人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单，申请人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录。
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
4．资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5．评标方法
本项目采用综合评估法评标。
6．资格预审文件获取
线上获取资格预审文件的方式：请于2025年1月9日至1月14日（北京时间，下同），……领取招标资格预审文件。