新建合肥至武汉高速铁路安徽段站前1标连续梁(悬浇梁挂篮施工包件1、包件3、包件5)招标

一、招标说明
本次招标项目为新建合肥至武汉高速铁路安徽段站前工程HWZQ-1标段，由中铁十局合武高铁安徽段站前一标项目经理部承建，项目业主为长江沿岸铁路集团安徽有限公司，根据《中铁十局集团有限公司工程施工分包管理实施细则》等相关规定，现对本项目桥梁连续梁工程进行招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

二、工程概况
1、工程名称及概况：
新建合肥至武汉高速铁路安徽段站前工程HWZQ-1标段位于合肥市肥西县、六安市金安区，里程范围：DK11+000.52～DK42+669.7，标段长度31.669km。

主要工程内容：桥梁28.642km/4座，为庐安特大桥（237#墩～武方台）、淠河特大桥（合方台～55#墩）、山源河大桥、六安走行线山源河大桥；路基3.032km/2段，设置六安北站；制架梁1218孔；连续梁14联，（100+100）mT构1联，（88+168+88）m连续刚构1联；无砟轨道施工63.298km。

2、设计规模：详见工程量清单。

3、工期安排：
拟安排总工期12.5个月，计划2024年12月15日开工，2025年12月31日完工。

4、施工范围：
合武高铁安徽段HWZQ-1标桥梁连续梁工程招标，分6个包件进行招标。

包件1：庐安特大桥跨潜南干渠48+80+48m连续梁（257#～260#墩），采用挂篮施工；庐安特大桥跨天河40+64+40m连续梁（404#～407#墩），采用挂篮施工。

包件2：庐安特大桥跨312国道72+128+72m连续梁（373#～376#墩），采用造桥机施工。

包件3：庐安特大桥跨德上高速65+112+59m连续梁（527#～530#墩），采用挂篮施工；庐安特大桥跨金桥东一渠40+64+40m连续梁（630#～633#墩），采用挂篮施工。

包件4：庐安特大桥跨规划新桥大道29.96+48+32m（747#～750#墩），采用支架现浇施工；庐安特大桥跨X311县道32+48+32m（875#～878#墩），采用支架现浇施工；金裕淠河特大桥跨九德路32+48+29.8m（1#～4#墩），采用支架现浇施工；金裕淠河特大桥跨银雀路32+48+32m（24#～27#墩），采用支架现浇施工。

包件5：庐安特大桥跨一元大道44.5+80+51.5m连续梁（869#～872#墩），采用挂篮施工；庐安特大桥跨瓦西干渠72+128+72m连续梁（974#～977#墩），采用挂篮施工。

包件6：金裕淠河特大桥跨迎宾大道60+100+60m（41#～44#墩），采用造桥机施工。

三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌
本线路经过地区为江淮平原地区。地面高程约35～80米，地形平坦开阔，略有起伏。河流高阶地受剥蚀作用，形成垅岗与坳谷相间的亚地貌形态，沿线多为耕地及水稻田地。

2、气象及水文地质
线路所经地区地处北亚热带长江中下游湿润季风气候区，其特征是季风显著，雨量充沛，冷暖适中，无霜期长；多年平均气温在15°C左右，最冷月份为一月，平均气温0°C左右；最热月份为七、八月，平均气温32°C左右；多年平均降水量在1100～1400mm之间。

标段沿线地表水发育，分布多个水塘、河流、干渠及水田。主要由大气降水补给，以蒸发方式排泄。桥址区地下水类型主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，由大气降水补给，以蒸发、人工开采方式排泄，勘探期间地下水水位埋深0.0～8.0m（高程36.02～76.13m），水位季节变化2～5m。路基范围内地下水赋存条件良好，地下水类型为第四系孔隙潜水，水位埋深0.2～3.2m，水位高程37.38～40.75m。地下水主要接受大气降水、地表水、地下径流及人工灌溉补给，由蒸发和补给地表水排泄，水位季节性变幅1.0～3.0m。

四、工程量
详见工程量清单报价表。

五、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内或获得准入资格；2、资质要求：施工劳务资质或与招标项目相近的建筑业资质；
3、投标人须提供近三年类似业绩：提供近三年桥梁连续梁工程施工相关业绩（中标通知书、合同、验收报告或履约评价证明或工程结算附件）；
4、近三年投标人未发生安全质量事故；
5、本次招标不接受联合体投标；

6、资格审查方式：资格后审。

六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于2024年12月1日至2024年12月8日（节假日不休），逾期不再受理。

本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息，请联系办理会员入网事宜，成为正式会员后可下载详细招标、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人：郝亮
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